Kosilica za travu neće da upali – Kako sami da rešite problem

Većinu problema sa paljenjem kosilice za travu možete rešiti sami, bez velikog znanja i alata. Redovno čišćenje, korišćenje svežeg goriva i povremena provera filtera i svećice garantuju da će vaša kosilica svake godine spremno startovati

Ako ste planirali da kosite travu i vaša benzinska kosilica za travu neće da upali, ne paničite odmah – velika je verovatnoća da je problem sitan i da ga možete sami rešiti bez odlaska kod majstora. Bilo da je u pitanju prvo paljenje u sezoni ili vas je kosilica izdala usred sečenja, postoji nekoliko koraka koje bi trebalo proveriti pre nego što odustanete i pozovete servis:

Prvo proverite uputstvo (ili ga potražite na internetu)

Ako je u pitanju nova kosilica ili prva upotreba nakon zime, nije loše da se podsetite koraka za startovanje. Većina kosilica ima ručnu pumpicu koju je potrebno pritisnuti nekoliko puta kako bi gorivo došlo do karburatora.

Takođe, proverite položaj čoka (sauga) – kada je motor hladan, on mora biti zatvoren, dok se nakon startovanja postepeno otvara. Nekada je problem banalan – sajla gasa je zaglavljena, pokidana ili ne reaguje.

Ako niste sigurni kako funkcioniše vaša kosilica – ne gubite vreme tražeći papirno uputstvo po garaži. Upisivanjem modela u Google, vrlo verovatno ćete naći PDF verziju ili čak video sa detaljnim objašnjenjem.

Filter vazduha – mali deo, veliki problem

Filter vazduha je prvi štit motora od prašine i trunja. Ako je zaprljan, motor neće dobiti dovoljno vazduha, što može otežati paljenje ili izazvati gušenje tokom rada. Skinite plastični poklopac, izvadite filter i proverite njegovo stanje.

Ako je samo prašnjav, izduvajte ga ili istresite, a po potrebi operite mlakom vodom i blagim deterdžentom. Ako je zamašćen uljem ili deformisan, najbolje je da ga zamenite – novi filteri su jeftini, a važno je da sezona kosenja počne kako treba.

Čisto za probu, pokušajte da startujete kosilicu bez umetka u kućištu filtera. Ako kosilica uspešno startuje, znaćete da je problem bio u zaprljanom filteru za vazduh. Samo ne pokušavajte da kosite travu bez fltera. Tokom rada motor uvlači veliku količinu nečistoća, pa bi mu rad fez filtera za vazduh značajno skratio vek trajanja.

Svećica je često uzrok problema

Slično kao kod trimera, i kod kosilice svećica može biti krivac. Skinite gumeni konektor, odvijte svećicu i proverite da li je suva, čista i bez naslaga gareži. Ako je čađava i crna, očistite je najfinijim brusnim papirom ili je zamenite novom. Proverite i razmak elektroda ako imate odgovarajući alat.

Ako ste više puta bezuspešno pokušavali da upalite kosilicu, moguće je da je cilindar „preplavljen“ gorivom – skinite svećicu i zavrtite motor nekoliko puta kako bi višak goriva izašao kroz otvor.

PROČITAJTE JOŠ:

Aeracija travnjaka – Zašto je važna i kako se izvodi u sopstvenoj režiji

Kako zasaditi i negovati savršen travnjak

Vodič kroz automatizovane sisteme za zalivanje

Takođe, ako je svećica bila problem, prekontrolišite kakvu mešavinu benzina ste koristili. Moguće je da ste u benzin sipali isuviše ulja, pa je došlo do sakupljanja naslaga na svećici. Još jednom u uputstvu za vaš uređaj proverte koji odnos benzona i ulja za dvotaktne motor je potrebno koristiti, kako bi predupredili zastoje ubuduće.

Gorivo nije večno

Jedan od najčešćih razloga zbog kojih kosilica neće da upali je staro gorivo. Benzin koji stoji mesecima u rezervoaru gubi svoja svojstva i postaje neupotrebljiv. Ispraznite rezervoar i sipajte svežu mešavinu ako koristite dvotaktnu kosilicu, odnosno običan benzin ako imate četvorotaktnu.

Ako sumnjate u kvalitet goriva, bolje je sipati novo nego rizikovati veći kvar. Sa početkom svake nove sezone najčešći prblem prilikom startovanja kosilice za travu je upravo “prošlogodišnje” goribo u rezervoaru kosilice. To znači da na kraju svake sezone rezervoar treba da ostane prazan.

Kada je ipak vreme za majstora

Ako ste proverili sve – od filtera, svećice i goriva, do čoka i sajli, a kosilica i dalje neće da upali, možda je kvar ipak ozbiljniji: zaprljan karburator, nedostatak kompresije u motoru, problemi s elektronikom ili zaptivkama. U tom slučaju, najbolje je da kosilicu odnesete profesionalcu.